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    貝雷架撐起大橋不影響橋下通行
    發(fā)布時間:2014-6-9 閱讀:4071次   打印本頁 || 關(guān)閉窗口
      貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”,原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架,可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。
     
        今日凌晨零點,當**后一批車輛駛過成溫立交橋后,工作人員立即在橋頭張貼了禁行標志,宣告成溫立交橋正式被封橋。
     
        接下來,這座橋?qū)⒈磺懈詈笠瞥,橋體還將被再次利用。明年5月底,老成溫立交橋?qū)⒈灰蛔?層互通式立交橋取代。

        為了盡量減少拆橋?qū)χ苓吘用裆畹挠绊,施工過程中將同時使用冷卻水沖淋的方式,做到無揚塵,低噪音。施工方還****鋸橋在白天進行,每晚12點到次日凌晨6點,進行吊裝和運輸。             

        成都興城集團相關(guān)負責人說,考慮到那一帶車流量大的現(xiàn)實,施工方采用搭設(shè)貝雷架的方式確保二環(huán)路一直處于通車狀態(tài)。
     
        在現(xiàn)場,記者看到,已經(jīng)搭設(shè)好了26個支墩。工作人員介紹,以后將在支墩上搭貝雷架,再搭防護網(wǎng),實現(xiàn)上面拆橋與下面汽車通行不相互影響,還能確保各方安全。
     
        據(jù)了解,大規(guī)模拆橋使用貝雷架,這在成都市也屬****。
     
        同時,為了確保車輛通行,6月25日前,施工方已經(jīng)把橋下能通行的路面擴成4車道。以后,原來通過老成溫立交橋出城的汽車,可以從橋下通行,也可以右拐至石人南路再左拐到羅家碾進入二環(huán)路。
     
        其中,地面交通為****層;二環(huán)路主線跨線橋位于****層;清江中路清江西路方向跨線橋位于第三層;二環(huán)路方向快速公交雙向兩車道獨立高架位于第四層。
     
        1、4號迂回轉(zhuǎn)向匝道利用快速公交與快速路高架之間的凈空差在第三層穿越。建成后****凈高將達到30余米,將超越成都市以往的所有立交橋,成為城西的標志性建筑物之一。
     
        這座新橋?qū)⒂?013年5月30日完工通車。
      下一篇:貝雷片加固很重要
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